高德地圖上的紅,黃標線什么意思

高德地圖上地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商的紅,黃標線什么意思

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1、在高德地圖中地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，綠線代表通暢地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，黃線代表擁堵 ，紅線代表警示。

2、高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場。高德?lián)碛袑?dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

高德地圖上紅色虛線是什么意思？

表示路況擁堵。

1、原始地圖跟圖畫一樣，把山川、道路、樹木如實地畫進地圖里，是外出狩獵和出門勞作或旅行的指南。

2、在《山海經(jīng)圖》的“五藏三經(jīng)圖”上，畫著山、水、動物、植物、礦物等，而且注記著道里的方位，是較規(guī)范的地圖形式。由此可以說，中國在夏代已經(jīng)有了原始的地圖。

3、全球一體化隨著數(shù)字地球戰(zhàn)略的實施和推進，將實現(xiàn)全球化的地圖無縫拼接和萬維網(wǎng)聯(lián)通，使地圖在表達地球和研究地球方面，都可以整體化，全球 一體化形式出現(xiàn)。

高德地圖上的圖標三角是什么意思

請問是實時導(dǎo)航界面上的車位光標嗎？會跟著您車輛的移動而移動

高德地圖上的愛心代表什么意思

是第三方的評分信息

高德地圖上的g318是什么意思

國道的意思至于數(shù)字是一種編號

1、G318 起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為 *** 聶拉木縣樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。

2、國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構(gòu)負責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。

高德地圖上標有霧字是什么意思

1.接近地面的水蒸氣，遇冷凝結(jié)后飄浮在空氣中的小水點：～氣。～靄。迷～。云～。～淞（通稱“樹掛”）。

2.像霧的東西：煙～。～劑。噴～器。

高德地圖上的導(dǎo)航暗色線條是什么意思

高德地圖的導(dǎo)航會提供“較快”和“最短”兩種路線方案（在地圖下面，可以手動選擇）。

如果地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商你選擇的是“較快”線路，則會以高亮顯示較快路線，并通過不同的顏 *** 分各種路況。此時另一種方案就以暗色線條顯示。

反之亦然

高德地圖上這種虛線是什么意思？

親，小德看到親規(guī)劃的終點是在湖里嗎？灰色虛線是指沒有路了呢。

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)的單位有哪些

測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。不同資質(zhì)要求的軟硬件不同，但基本申報材料是一致的：申請晉升測繪資質(zhì)等級的單位，應(yīng)當提交下列材料的原件掃描件：企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件。（一）符合要求的專業(yè)技術(shù)人員的身份證，畢業(yè)證書與測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作年限證明材料或者任職資格證書，勞動合同，社會保險繳納證明等材料；（二）符合要求的儀器設(shè)備所有權(quán)證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；（三）健全的測繪質(zhì)量保證體系iso9000證明；（四）測繪成果及資料檔案管理制度材料；（五）測繪成果保密管理制度材料；（六）與所申請升級專業(yè)范圍相匹配的測繪業(yè)績和能力證明材料。申請晉升甲級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于1600萬元，且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質(zhì)檢機構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗合格證明。公場所：甲級不少于600m2

駕車用哪個導(dǎo)航好

1、高德地圖

高德地圖，高德是蘋果中國地圖數(shù)據(jù)獨家供應(yīng)商，擁有全面精準的地點信息，作為首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航，高德地圖車機版支持車載大屏幕。

2、百度地圖

百度地圖是百度提供的一項網(wǎng)絡(luò)地圖搜索服務(wù)，覆蓋了國內(nèi)近400個城市、數(shù)千個區(qū)縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。

3、騰訊地圖

騰訊地圖，真正的離線地圖，開啟零流量模式，無需聯(lián)網(wǎng)即可使用。專業(yè)的駕車導(dǎo)航，絕不讓你走錯一個路口，準確躲避擁堵，定位精準、省流量。獨家駕駛伴侶服務(wù)，電臺、電子狗、駕駛打分、實時油價、路況上報，專為車主打造。

4、搜狗地圖

搜狗地圖—路況最準，最省時間的免費語音導(dǎo)航；瀏覽地圖、出行導(dǎo)航、搜索地點，線路查詢、離線下載，一步到位；最省心，搜狗地圖有路線智能避堵；怕走錯，搜狗地圖有導(dǎo)航貼心播報；怕沒電，搜狗地圖有超級省電模式。

5、老虎地圖

老虎地圖是一款免費GPS地圖軟件，支持支持GPS、手機信號基站和Wifi三重定位方式，幫助用戶進行生活信息搜索及周邊查詢、出行路線規(guī)劃，并支持離線地圖等功能。

高德地圖是哪家公司的？

高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。

公司于2002年成立，2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（Nasdaq:AMAP）。

擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

四維地圖的奧運版四維地圖

中國最大地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商四維圖新發(fā)布了一款新產(chǎn)品——四維地圖奧運版地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，讓來自海內(nèi)外的奧運游客們真正做到“一圖在手，奧運無憂”，盡享快樂精彩的奧運之旅。近幾年導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)如火如荼，據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，從2003年至今，全國共審批了北京四維圖新、高德、瑞圖、國家基礎(chǔ)地理信息中心等共11家具有國家甲級測繪資質(zhì)的導(dǎo)航地圖企業(yè)。其中四維圖新作為首家獲得國家甲級測繪資質(zhì)的地圖廠商，已連續(xù)4年占據(jù)車載導(dǎo)航市場70%以上的份額，在行業(yè)中處于絕對領(lǐng)先的位置。

與以往的電子地圖和市面上的同類地圖比較，四維地圖奧運版首次增加了動態(tài)交通信息屬性，并擁有更廣闊的覆蓋面積和更加精準的路網(wǎng)匹配。在2007冬季版地圖的基礎(chǔ)上，特別添加了六大奧運城市詳細的餐飲、商場、酒店、旅游景點、醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)等多項人性化設(shè)計，能更好地幫助奧運游客在奧運城市生活的方方面面。

據(jù)介紹，這款奧運版四維地圖有六大亮點地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商：奧運出行無憂、奧運住宿無憂、奧運購物無憂、奧運健康無憂、奧運美食無憂、奧運休閑無憂、奧運旅游無憂。

四維地圖奧運版最突出的特色是增加了奧運城市所有奧運場館及周邊道路、設(shè)施的詳細信息，您不必四處問路，或者讓TAXI帶您繞來繞去的尋找，只需打開裝載四維地圖的導(dǎo)航儀，輕輕一點，最快捷的乘車或行駛路線便呈現(xiàn)在您的眼前，數(shù)據(jù)詳細而精準。

四維地圖奧運版不僅收錄了六大奧運城市特色餐飲、星級餐館、中華老字號等餐飲場所，還覆蓋了六大奧運城市星級賓館、特色旅館，隨時讓身處異地的國際國內(nèi)奧運游客賓至如歸。同時，為了方便游客購物休閑，四維地圖奧運版不僅包含了六大奧運城市的官方奧運商品特許零售店、大型商場、特色商業(yè)街等詳細信息，而且覆蓋了所有奧運城市的特色酒吧、咖啡館、啤酒屋、茶樓以及游樂場、卡拉OK廳、夜總會、藝術(shù)劇院、晚宴劇場等休閑、游樂及藝術(shù)場所，讓國內(nèi)外游客在奧運之夏既可以輕松小聚、增進友誼，又可以切身感受奧運城市歡樂和諧的人文氛圍。同時，各大奧運城市的特色旅游景點也囊括其中，讓您在緊張激烈的奧運觀戰(zhàn)之余往返留連于山水之間。當然，如果您在游玩期間偶感不適，請不要慌張，打開四維地圖奧運版，奧運會定點醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)及路線圖就在你眼前，隨時為您的健康保駕護航。

所有這些服務(wù)點的查詢方式都是一樣簡單。除此之外，奧運會期間，將有很多外國朋友來到北京，考慮到地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商他們的需求，四維地圖奧運版還特別設(shè)置了重要類別興趣點的英文名稱，以支持奧運國際化導(dǎo)航應(yīng)用。2008北京奧運會倡導(dǎo)“科技奧運”，四維地圖奧運版不但很好切合了“科技奧運”理念，在產(chǎn)品設(shè)計、內(nèi)容提供上還很好的展現(xiàn)了“人文奧運”理念，它提供的海量數(shù)據(jù)連同人性化設(shè)計的導(dǎo)航儀產(chǎn)品將給海內(nèi)外奧運游客們提供一個立體、全方位、多功能的奧運導(dǎo)航解決方案，也給公眾生活帶來了一種全新體驗。

高精地圖戰(zhàn)事起，華為搶位、美團入局，高德百度你還好嗎？

對于“問題地圖”地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，原則只有一個地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，中國一點也不能少！

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團入局地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

今日，蓋世 汽車 研究院在京發(fā)布報告：2026年國內(nèi)高精地圖市場規(guī)模將突破100億元。

中國一點也不能少

繼范思哲的T恤將香港、澳門與國家名稱錯誤并列事件后，8月12日，紀梵希、蔻馳等國際品牌陸續(xù)被曝出類似問題，并在其官方微博致歉。

據(jù)媒體統(tǒng)計，這兩天時間里，已有紀梵希、蔻馳、CK、fresh馥蕾詩、亞瑟士、CPB肌膚之鑰、施華洛世奇和Valentino等至少8個品牌公開道歉。隨后，涉及相關(guān)品牌的中國代言人紛紛表示解除合作關(guān)系，以劃清界線。

高精地圖時代來了

地圖很重要。

移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，地圖不再是單純的指路工具，已逐漸演化為本地生活信息綜合服務(wù)平臺，以及車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在車聯(lián)網(wǎng)方向與車企的合作中，高精導(dǎo)航地圖也是其中的一種方向。

業(yè)內(nèi)普遍認為，高精地圖是自動駕駛的必要條件。基于此，BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司、主機廠及圖商對于高精地圖市場爭奪從未停止。

目前，BAT地圖產(chǎn)品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中，前二者已經(jīng)占據(jù)75%以上的市場份額。

盡管這些地圖服務(wù)目前都免費提供，但一些 科技 巨頭和新興互聯(lián)網(wǎng)公司還是希望有自己的地圖板塊。其中，華為計劃在今年10月份推出自己的地圖服務(wù)Map Kit。美團官方也確認正在開發(fā)地圖業(yè)務(wù)，并稱其為“美團地圖”。

美團開發(fā)地圖服務(wù)

14日晚間，美團就“正開發(fā)地圖服務(wù)”一事作出回應(yīng)。美團方面表示，公司在去年10月底的組織升級中成立了LBS平臺，包含LBS服務(wù)、網(wǎng)約車、大交通等部門，其中就包含地圖業(yè)務(wù)，旨在進一步增強LBS基礎(chǔ)服務(wù)能力，目前該業(yè)務(wù)一切照常進展中。

早前，美團的一位發(fā)言人透露，美團正開發(fā)地圖服務(wù)，本周已在招聘網(wǎng)站拉勾上發(fā)布了十余個相關(guān)職位，包括數(shù)據(jù)挖掘工程師和機器學(xué)習(xí)專家等。并表示，美團不久前還聘用了一名前百度地圖高管。

此人即人人車原副總裁張紹文。張紹文曾任百度地圖智能導(dǎo)航總經(jīng)理、百度地圖主任架構(gòu)師、百度地圖技術(shù)委員會主席等職務(wù)。加盟后擔任由美團高級副總裁王慧文所負責(zé)的地圖體系的技術(shù)負責(zé)人。

美團曾密切接觸過電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購，但最終未達成交易。

7月中旬，有消息稱美團、京東曾申請導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)失敗，隨后美團站出來否認。

對于美團來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團的出行生態(tài)和無人配送上。

盡管去年摩拜單車（現(xiàn)美團單車）為美團貢獻了一半的虧損，知情人士稱，美團內(nèi)部目前對摩拜已經(jīng)沒有營利要求，其意義更多在于道路出行信息的收集，作為鏈接美團智慧出行的重要一環(huán)。

當前，美團在出行和外賣業(yè)務(wù)上的地圖服務(wù)都依靠第三方——共享單車和打車服務(wù)接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點評應(yīng)用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團本地出行業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)技術(shù)之一，長期依靠接入并不實際。

另外，聚合模式作為網(wǎng)約車市場的又一種模式，與地圖導(dǎo)航場景天然契合。美團在網(wǎng)約車戰(zhàn)略放棄了與滴滴的價格戰(zhàn)后，迂回轉(zhuǎn)向了聚合模式，并且已經(jīng)跑起了一定規(guī)模，日單量也已經(jīng)漲到了50萬左右。

在其核心業(yè)務(wù)外賣上，人工成本占了很大一部分，并且是不可控因素。未來，基于地圖、定位、感知和人工智能的無人配送技術(shù)將大大改善這一現(xiàn)狀。目前，無人配送在雷達、攝像頭和芯片等技術(shù)上已經(jīng)趨于成熟，但要落實到應(yīng)用，創(chuàng)造真正的營收還有很遠。

不久前美團的市值超越了搜索巨頭百度和電子商務(wù)巨頭京東。

美團的雄心不會止步于此，打造“美團地圖”便是明證，5G時代，其進入自動駕駛領(lǐng)域只是時間的問題。

華為地圖不只是備胎

8月9-11日，華為開發(fā)者大會(HDC 2019)在華為東莞松山湖基地召開。

10日下午的會議中，華為消費者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安進行了主題演講。演講中他確認，華為即將正式進入地圖領(lǐng)域，并將于10份推出Map Kit。

張平安提到，華為公司旗下所有應(yīng)用都將會率先應(yīng)用自己的地圖服務(wù)，同時也歡迎全球的開發(fā)者使用華為的地圖服務(wù)。目前華為地圖服務(wù)已經(jīng)提供6大類，總共25種API接口。地圖服務(wù)已經(jīng)支持了海外超過150個國家/地圖，覆蓋超過40種語言。

今年5月份，谷歌要對華為執(zhí)行斷供的消息已經(jīng)甚囂塵上。

當時即有網(wǎng)友指出，芯片華為有海思做備胎，操作系統(tǒng)有鴻蒙OS做備胎，如果沒有地圖，消費者業(yè)務(wù)肯定會受到?jīng)_擊。譬如華為手機，海外用戶對谷歌地圖有深度的使用習(xí)慣。谷歌一旦停供，用戶量不可避免會大量流失。因此，華為需要推出自家的地圖產(chǎn)品。

這一點，華為當然也想到了。

7月初，華為旗下北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司導(dǎo)航電子地圖制作的甲級資質(zhì)申請獲得批準。

8月份，華為終端手機產(chǎn)品總裁何剛就在微博上放出了一段華為實景地圖AR場景的視頻。

如今，地圖服務(wù)Map Kit終于實錘。且是首先用于國外，正是針對消費者業(yè)務(wù)的“漏洞”。

任正非在近期接受媒體采訪時透露，美國眾議院已經(jīng)通過決議，5年內(nèi)不會將華為撤下“實體清單”。他還指出，目前華為大概有4300-4400個洞，應(yīng)該已經(jīng)補好了70-80%，到年底時可能有93%的洞會補完。

任正非將華為比作千瘡百孔的戰(zhàn)斗機，7月31日，華為舉行“千瘡百孔的爛伊爾2飛機”戰(zhàn)旗交接儀式，任正非在儀式上做了題為《鋼鐵是怎么煉成的》的講話。

當下，布局地圖業(yè)務(wù)，顯然也不止是做“備胎”這般簡單。

此前，華為就已經(jīng)發(fā)布過“1+8+N”的華為5G全景戰(zhàn)略——“1”為智能手機，“8”為8大行星PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機、耳機八大業(yè)務(wù)，“N”指的是泛IoT硬件構(gòu)成的華為HiLink生態(tài)。

而地圖，顯然是濃墨的一筆。尤其是與地圖息息相關(guān)的車機，肯定會用到地圖的。所以，有了地圖在手，將會是一個很好的切入點。

任正非曾說過，華為不造車，但要做車聯(lián)網(wǎng)，目前來看華為在行動。

8月11日，2019華為開發(fā)者大會繼發(fā)布鴻蒙OS之后，華為又發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺。該平臺為AR實景地圖服務(wù)平臺，可使用手機進行厘米級定位。

華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點、博物館、智慧園區(qū)、機場高鐵站等空間，今年將會在國內(nèi)5個著名景點進行開發(fā)者測試，到2020年年末，將在1000個地點提供服務(wù)。

《Cyberverse——開啟新視界》視頻截圖

如今全球車企自動駕駛量產(chǎn)時間集中在2021年左右，高精地圖作為其中的必要技術(shù)理應(yīng)更早落地，預(yù)計2020年將成為主機廠確定供應(yīng)商的年份。

2016年8月，高德宣布拿下第一張高精地圖商業(yè)化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上地圖甲級測繪資質(zhì)供應(yīng)商；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的制作，并稱其主導(dǎo)制定的高精地圖全國統(tǒng)一標準方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結(jié)合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。

開始申報甲級測繪資質(zhì)，到確認發(fā)布地圖服務(wù)，并可精準至分米級，這一系列操作的背后說明了華為高精地圖產(chǎn)品鏈正越來越完善。

2026年市場規(guī)模破百億

7月初，華為甲級地圖資質(zhì)公示，隨后爆出美團和京東申請甲級地圖資質(zhì)被否，因為VIE架構(gòu)不被政策允許。相關(guān)信息顯示，除了上述的華為、美團、京東等公司希望進軍地圖領(lǐng)域外，還有一些行業(yè)的巨頭計劃擁有地圖能力，方式就是通過申請資質(zhì)或者是并購標的的方式。

有分析稱，地圖江湖，正再度呈現(xiàn)五年前的戰(zhàn)爭。

2014年2月，阿里全資并購高德地圖，從此阿里通過高德獲得地圖能力，也掀起了BAT競逐擁有地圖能力的戰(zhàn)爭，百度通過購買四維數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，以及自身的努力，具備了完整的地圖能力，騰訊則通過入股四維圖新的方式，獲得了地圖數(shù)據(jù)的穩(wěn)定來源。

有業(yè)內(nèi)人士表示，甲級地圖資質(zhì)的申請將在新的一年關(guān)閉，以后只允許乙級資質(zhì)升甲級資質(zhì)。對于那些希望擁有地圖能力的公司而言，接下來的幾個月是最后的時機。

今天，蓋世 汽車 研究院發(fā)布報告指出，各大車企把自動駕駛的量產(chǎn)計劃逐漸提上日程，推動自動駕駛的快速發(fā)展。未來自動駕駛車輛將逐步出現(xiàn)在道路上，其預(yù)測，在2020年—2025年，L3以上級別的自動駕駛車輛將會出現(xiàn)明顯的增長，并且到2025年，自動駕駛車輛會達到367萬臺的數(shù)量，不包括垂直領(lǐng)域，但包括封閉測試場景內(nèi)的應(yīng)用車輛。

高精地圖作為自動駕駛一項必備的能力，涉及到的板塊主要是有三個，第一是高精地圖的定位，把車輛精準定位到車道上；第二是能對傳感器進行補充，補充車載傳感器無法獲得的信息，為自動駕駛的決策提供一定支持；第三是路徑規(guī)劃，能根據(jù)實施的交通變化，為自動駕駛提供最優(yōu)的路徑，優(yōu)化用戶的出行體驗。

相對于傳統(tǒng)的電子導(dǎo)航，高精地圖主要是在地圖的精度上更加豐富，并且信息涵蓋的內(nèi)容是非常多，使用者逐步從用戶轉(zhuǎn)向了自動駕駛系統(tǒng)。精度也是達到亞米級，同時可以配合車輛的傳感器和算法，為自動駕駛提供底層的支持。

蓋世 汽車 研究院預(yù)測，2025年高精地圖將近達到80億元，2026年將會出現(xiàn)快速增長，突破100億元。

國內(nèi)地圖業(yè)本來已經(jīng)有百度、阿里高德、騰訊BAT三強鼎立了，隨著5G車聯(lián)網(wǎng)時代的加速到來，開始燃起了新的戰(zhàn)火。華為以自己的消費者產(chǎn)品為切入點進行搶位，美團以四大LBS場景（到店、到家、旅行、出行）為依托進行地圖布局，搶占先機。

隨著無人駕駛技術(shù)發(fā)展，高清地圖需求日益高漲，地圖江湖會否被新入局者再次顛覆，值得一看。